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高速公路項目建設是未來江門融入粵港澳大灣區的關鍵工作。從江門市交通局獲悉，今年江門市重點推進高速公路共7項，包括廣中江高速二期、高恩高速江門段、中開高速江門段、開春高速江門段、佛開南擴建工程、開陽高速改擴建工程以及銀洲湖高速，計劃完成投資32.9億元。截至6月底，已完成年度投資13.83億元，完成年度計劃的42.04%。
江門要打造內連外通的現代交通體系，為深度融入粵港澳大灣區建設提供先決條件。在外部交通對接方面，打造東聯西拓的“三大黃金通道”。通過西部沿海高速主動對接港珠澳大橋，謀劃建設香臺高速，形成港澳地區連通大廣海灣、粵西的“南通道”;對接深中通道，加快中開、開春高速建設，形成深(中)江(陽)“中通道”;加快推進廣中江高速建設和佛開、開陽高速擴建，形成連通廣佛都市圈的“北通道”。
南通道：銀洲湖高速已完成工可評審及修編
江門正積極謀劃銀洲湖高速、珠海香洲至臺山高速等前期工作，完善與港珠澳大橋的交通對接。通過西部沿海高速主動對接港珠澳大橋，謀劃建設香臺高速，形成港澳地區連通大廣海灣、粵西的“南通道”。目前，省交通廳已委托省交通規劃研究中心牽頭開展香臺高速公路項目的前期工作。其中，黃茅海跨海通道工程可行性研究報告已完成招標，正在開展工可研究工作，計劃9月底將完成初稿。
中通道：中開高速江門段完成投資6億元
根據規劃，今年江門要推動中開高速江門段***動工建設，加快開平至陽春高速建設，對接深中通道，打通中線的“深(中)江(陽)西拓大通道”，尤其是加快銀洲湖大橋和中開高速雙水至水步段建設，打通江門東西板塊快速連接的新通道。
中開高速是廣東省高速公路網珠江西岸中東西向主要軸線之一，對接在建的深中通道，預計2020年建成通車。中開高速連接深中通道并建成通車后，從江門市區或新會區前往深圳的行車時間將只需1個小時左右，比原來縮短了近一個半小時;該高速是深圳和中山連接新會的第二通道，對緩解江鶴高速、中江高速公路的交通壓力，具有十分重要的意義。記者了解到，中開高速江門段今年計劃投資10億元，截止6月底已完成6億元，完成年度投資60%。
開春高速公路起于江門開平市百合鎮，經陽江市陽春春灣鎮、合水鎮，跨越漠陽江、三茂鐵路，終點在陽春市陂面鎮鳳堯村附近，與在建的汕湛高速相接，全線里程83公里。據悉，開春高速江門段今年計劃投資3.08億元，截止6月底已完成1.1億元，完成年度投資35.7%。
北通道：廣中江高速二期計劃年底主線通車
江門提出，今年要實現廣中江二期建成通車，加快高恩高速建設和沈海高速三堡至水口段、開陽段擴建，形成連通廣佛都市圈的“北通道”。
按照建設計劃，廣中江高速工程具體分三期進行建設，一期范圍為荷塘至龍溪段，二期范圍包括荷塘至赤草，三期范圍包括赤草至南沙。其中一期工程已于2016年建成通車。截至6月底，二期工程完成投資2.24億元，約完成年度計劃3億元的74.7%。項目正加緊施工，計劃年底主線通車。
高明至恩平高速公路江門段今年計劃投資7.92億元，截至6月底，完成投資3.02億元，完成年度任務的38.13%。
佛開高速公路是江門市及粵西地區通往廣佛地區的主要通道。佛開高速南段擴建工程已于今年5月全線開工，截至6月底，該項目完成年度投資1.38億元，完成年度計劃5.08億元的27.17%。此外，開陽高速改擴建工程已獲省發改委批準立項，項目已正式啟動。改擴建工程工期4年，將于2021年底完成。
