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作為廣州北部地區(qū)重要的高速通道，通車已有十余年的北二環(huán)高速將進行大手筆的改擴建，投資預計超過100億元，將從現(xiàn)在是雙向6車道擴建為雙向10車道。今日(10日)，沈陽至海口國際高速公路火村至龍山段(廣州北二環(huán)高速)改擴建工程開始環(huán)評公示，其中透露，擴建建工程計劃于2018年底全線開工建設，2024年底全線建成通車。

雙向6車道擴建為10車道 工期預計需要6年

廣州北二環(huán)高速于2001年10月底正式建成通車，作為珠三角環(huán)形高速公路的龍頭工程，北二環(huán)高速是廣東省高速公路網的重要組成部分，同時也是溝通廣州市北部地區(qū)國道干線公路的重要紐帶。外地過境車只須通過北二環(huán)高速就可直接到達珠三角地區(qū)，大大減輕了廣州市區(qū)的交通壓力。不過建成十余年來，北二環(huán)高速的交通量急劇增加，目前日均交通量已超過10萬輛，而且大型貨車多、重載交通量大、造成高速公路服務水平下降。

環(huán)評顯示，本次改擴建工程起于廣深高速公路相交的火村互通，接廣州東二環(huán)高速，向西北方向經水西、長平、八斗后轉向西行、經石湖、北村、蚌湖、水瀝互通，止于廣清高速相交的龍山互通，并與廣州西二環(huán)高速相接。改擴建線路長度39.7公里，從現(xiàn)在的雙向6車道擴建為雙向10車道，預計全線共征用土地2549.96畝。擴建的同時也對老路進行加固維修。設計時速將從現(xiàn)在的80公里/小時，提高到100~120公里/小時。工程概算總額達到104.912億元。

工程計劃于2018年底全線開工建設，2024年底全線建成通車，建設區(qū)6年。

全線11座互通立交均需改造 兩座橋梁拆除重建

根據(jù)可行性研究報告，除蓮湖中橋和蘿崗大橋需在此次改擴建中拆除重建外，其余大中橋均可加固后利用。此外工程中需要加寬的小橋共計38座。北二環(huán)高速公路現(xiàn)有互通式立交11處，除開創(chuàng)大道互通外均已建成通車，其中樞紐互通3處，一般互通8處。本次改擴建工程需對現(xiàn)有11處互通式立交進行不同方案的改造。例如，火村互通將維持現(xiàn)狀匝道不變，將原有收費廣場改造為服務區(qū);蘿崗互通立交主線擴建至10車道受到現(xiàn)有C、F匝道墩柱的限制，需要拆除匝道橋梁并進行重建，同時主線擴寬后D、E匝道出入口也需要重新設置。

環(huán)評中同時透露，工程建設涉及流溪河、和龍水庫、木強水庫、聚龍山森林公園、帽峰山森林公園和天鹿湖森林公園6處生態(tài)敏感點，主要以穿越和邊緣經過的方式通過這些敏感點。但因為工程是在原有高速公路的基礎上進行改擴建，對上述敏感點的景觀影響不會有顯著變化。不過環(huán)評中也建議，跨越流溪河中下游飲用水源二級保護區(qū)的蚌龍大橋設置橋面徑流收集系統(tǒng)，在新建橋、舊橋橋底部兩側設置集水槽，在橋頭兩側設沉砂池，橋面雨污水沉淀后，排入路基邊溝。此外，為了避免突發(fā)事故引起危險品泄漏引起水質污染，建議蚌龍大橋橋梁部分加裝防撞網，橋梁兩端設置事故池。若發(fā)生危險品泄漏，則關閉閘門、使危險品儲于池內，待外運處理，可在***大限度上減輕事故對環(huán)境的不良影響。

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