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(25日)在漢江上，隨著***后一段151噸鋼箱梁的精準吊裝到位，國內***大跨度的獨塔斜拉橋，江漢鐵路岳口漢江特大橋實現合龍。
江漢鐵路岳口漢江特大橋為什么要修一個獨塔斜拉橋?看慣了了對稱式的橋梁，這個橋看起來一點也不美觀。岳口特大橋的建設者們說，這樣的設計是為了不影響漢江的通航，漢江岳口段的寬度是350米，全橋的主跨度為260米，為通過的船只留足了寬度。另外，索梁錨拉板作為橋面，比傳統的混凝土橋面節約了30厘米的空間，千噸級貨船通過，完全不會受影響。而這樣節約化的設計，還節省了3000萬的建設資金。
再說一下大橋對整個江漢鐵路的作用，江漢鐵路要實現今年年底建成，跨漢江的鐵路橋是關鍵，中鐵十五局的建設者們從2014年9月開始建設，歷時三年的施工，今天實現了主體工程完工，下個月可以開始鋪軌，為年底建成打下了基礎。
岳口漢江特大橋建成后，將進一步加快推進江漢平原鐵路網建設，對沿線地區新增鐵路貨運方式，完善長江經濟帶立體綜合運輸網，降低物流成本，提升區域競爭力。江漢平原的糧食和特色農產品，以及外省的煤炭等物資，將可以實現便捷地運輸。
