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4月13日，從克塔鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)配合小組辦公室獲悉，克拉瑪依至塔城鐵路近期已經(jīng)復(fù)工開建，其中一期線上工程鋪軌、架梁預(yù)計(jì)今年啟動(dòng)，全線預(yù)計(jì)2019年建成通車。

了解到，克塔鐵路是新疆鐵路網(wǎng)奎北鐵路的一條支線鐵路，東起克拉瑪依市百口泉車站，西至塔城市巴克圖口岸，全長(zhǎng)272.7公里，總投資49億元，已列入2016年中國(guó)鐵路總公司45個(gè)鐵路新建項(xiàng)目之一。

按照整體規(guī)劃、分期實(shí)施的原則，該條鐵路分為兩段建設(shè)，其中，***段克拉瑪依百口泉至鐵廠溝鎮(zhèn)段已于2014年4月開工建設(shè)，工程全長(zhǎng)99.73公里。第二段鐵廠溝鎮(zhèn)至塔城段，全長(zhǎng)173公里，分布車站12處，項(xiàng)目投資估算總額37.16億元，設(shè)計(jì)工期2.5年，計(jì)劃2017年開始線上工程建設(shè)。克塔鐵路全線預(yù)計(jì)2019年9月30日建成并投入使用。

克塔鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)配合小組辦公室副主任梁夫喜介紹，目前，一期工程線下的路基橋涵和附屬工程全部完成，線上工程鋪軌、架梁預(yù)計(jì)在今年啟動(dòng)，在2018年5月30日可以鋪軌到100公里處。

克塔鐵路橫穿克拉瑪依市、兵團(tuán)第九師和塔城地區(qū)，沿途經(jīng)過6個(gè)工業(yè)園區(qū)和城市新區(qū)，穿越和什托洛蓋煤田和克拉瑪依油田兩大能源基地。建成后，不僅可以結(jié)束塔城不通火車的歷史，還將促進(jìn)塔城地區(qū)旅游資源及礦產(chǎn)開發(fā)。同時(shí)，對(duì)于構(gòu)建巴克圖口岸后方鐵路通道，服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“核心區(qū)”建設(shè)和***向西開放戰(zhàn)略，具有十分重要的意義。

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